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更新时间：2026-03-18
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2026年5月20-21日召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望，SAF成本降低潜力与竞争力分析，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验，中国SAF出口途径与出口潜力
2026年3月10日， 鹏鹞环保股份有限公司发布《投资者关系活动记录表》，公告显示， 盘锦鹏鹞 10 万吨/年生物质液体燃料技改项目是公司首个生物柴油项目，设计产能为 10 万吨/年。公司将持续投入研发，优化 SAF 工艺，提升盈利能力。短期内，将通过灵活排产 HVO/SAF 和拓展 UCO 贸易，最大化项目效益。中长期来看，将根据行业发展和市场订单，适时考虑扩能建设，抢占全球可持续燃料市场份额。
公司以场地租赁和设备利旧改造的模式进行 HVO 和 SAF 的生产，生产工艺技术包来源于自身技术团队研发和改造，不需要额外支付工艺包的费用。同样规模条件下，对资本投入和日常运营成本相对较少。
公告显示， 盘锦项目 SAF 产线刚改造完工，目前正推进试生产工作，预计3 月底到4 月初出成品油 ，后续公司将根据市场需求、产品供需关系及价格走势，动态研判、审慎规划产能投放节奏。
后续发展还是要看 SAF 的市场价格，其次结合未来全球增量需求和目前全球产能的达产率综合考量，鹏鹞环保会坚持稳健的经营风格和长远发展的理念来执行公司战略规划。 目前东北地区建成的 SAF 工厂仅有 盘锦鹏鹞 一家，周边原料基本能满足生产需求，运输成本可控。
公告显示，绿色燃料具备成为第二增长曲线的潜力，但目前这项业务正处于“黎明前夕”，公司的核心营收目前仍来自传统的水处理投资运营和工程承包。由于公司此前对盘锦项目进行了两次重大的 SAF 技改升级，导致生产线暂停，生物柴油（含SAF）对整体业绩的贡献占比还很低。但 随着盘锦项目的产线 月初就会重新投料试生产 ，随着项目恢复正常运营，相关销售收入和盈利水平有望逐步改善。
对于公司利用废弃油脂（如地沟油）生产高附加值的可持续航空燃料（SAF）这项业务来说，在投产初期，产线需要时间实现稳定运行和达到满产，同时相关手续的办理也需要周期。公司会审慎规划产能投放，因此直接的业绩贡献将循序渐进地释放。长期来看，SAF 作为航空业深度脱碳的必由之路，未来需求巨大。公司作为国内较早实现技术突破并成功出口的企业，一旦产能顺利释放，有望抢占市场先机，实现从“废油”到“绿色燃料”的高价值转化。
此前的2024年12月，公开信息显示， 盘锦鹏鹞生物能源有限公司与中国石油国际事业公司成功签约——4950吨生物航煤（简称SAF）首次出口至国际市场，实现生物航煤批量出口创汇。2023年，鹏鹞环保设立东北首家生物柴油企业——盘锦鹏鹞生物能源有限公司。盘锦鹏鹞生物能源有限公司对盘锦宏业石化有限公司闲置炼化装置进行技术改造，建设年产10万吨生物柴油项目。2024年9月，项目采用新型加氢技术，成功实现“地沟油”到“生物航煤”的稳定转化，整体的产品收率为82%，经过检测，含硫量等46项指标均达到国际标准。
第五届可持续航空燃料（SAF）技术经济研讨会将于2026年5月20-21日召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望，SAF成本降低潜力与竞争力分析，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验，中国SAF出口途径与出口潜力等。
第三届航运脱碳与绿色燃料大会将于2026年5月19日召开，会议将探讨全球航运业脱碳趋势与绿色燃料需求，绿色燃料的国际标准与认证，船用绿色甲醇、绿氨、绿氢、绿色LNG、生物乙醇、绿色二甲醚和生物柴油燃料生产工艺、示范项目、运输仓储、加注流程和先进船用发动机，纯电动集装箱船舶技术方案，先进风帆和流场优化助力航运脱碳，船上碳捕集技术与示范经验等。
2026可控核聚变技术与装备论坛将于3月30-31日在上海召开，会议将探讨全球和中国可控核聚变发展规划、产业政策与示范项目，托卡马克、球形托卡马克、仿星器、激光聚变、场反位形（FRC）聚变原理解析、技术进展、先进装备与投资机遇，高温超导材料选型与带材量产工艺，可控核聚变用合金材料、真空系统、强磁体、电源、燃料循环系统、低温系统和能量转换方案，AI人工智能在聚变的应用，聚变技术多元化商业探索-中子源、医疗设备、高端仪器、先进装备、商业航天、量子计算等。
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